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    　　邓钟若闻言，回道：“其他几样问题不大，虽然凑和，但有很高可操作性，不过柴火汽化我略有一点了解，操作使用这些上，还是挺复杂的，另外效率也不算高，但我听林侄话里，刻意有提及到它，不知是何缘由？”

    　　“…成本低…”林默直接了当先表明，才继续解释道：“这种以经营谋利为主的工具，每压缩一分运营成本，都意味着更高的利润或更多的客源，尤其对于在街上跑去跑来的出租车之类，毕竟人力车已经将出行成本压得极低，而对于我们，这些也意味着更多的需求、更多的订单，而柴火成本明显比其他的更低廉。

    　　当然了，也不是一味的压低成本，实用性、简便性、操作性等等这些，也是比较重要的，烧柴火确实比较麻烦，但可以改进优化，我的建议是，不直接烧，而是先将材料粉碎，再压制成指头大的颗粒，简化……”

    　　“…等等…”因为得到了不少有用的柴火气化方面建议，所以路劲德对此格外上心，但听到这却感觉有些迷糊了，赶忙打断询问。

    　　“你的意思，是要先把柴给打粉碎，然后再弄成指头大的颗粒，是不是有点多此一举了？”

    　　“…非也…”林默摇头，解释道：“制粒过程，其实是在将燃料标准化，柴火汽化是个复杂过程，影响其因素非常多，不同木料自身的含油率、致密度等会影响，材料的含水率，甚至大小、形状等等都会影响，直接使用会非常麻烦，所以才需要有这么个过程。

    

　　一者，柴火打碎后，可将各种材料进行相互混合，像是不同木料混合后平衡其热值、燃烧速度等，热值不足，可添加木炭、煤等这些高热值燃料的粉末，燃烧的速度不行，也可添加油料、树脂这些易燃材料调节，最终制成标准的颗粒燃料。

    　　我的想法，是以生产的标准颗粒燃料，取代煤、炭、柴火等固体燃料，做为气化炉的标准物料，我们无需为适配各种原料，在生产端进行各种调整、适配，同时也降低使用者的使用难度，更方便推广。

    　　另外，这也能创建一个新的产业，让我们能多分几杯羹，要知道卖车几乎就是一锤子买卖，而卖燃料却是源源不断、细水长流的长久买卖……”

    　　听到这个，在场众人都是眼前一亮，卖这个赚不赚另说，但卖燃油、卖煤炭那些人赚成啥样，他们可太清楚了。

    　　“…二者，其实采用制粒方式生产燃料，就不必非得使用柴火，柴火其实也不算便宜，尤其大量需要时，可能成本飙升，毕竟车主要还是卖到大城市，而多数大城市的周边，山都被砍秃了，柴火其实也便宜不到哪去…”

    　　林默这也不是瞎说，大家往往会有一种错觉，认为农业时代的环境，尤其是森林覆盖，会比工业时代更高更好。

    　　但其实大家现在能有入眼山上就是树的观感，尤其是在城镇的周边，其实多是工业化后才出现的场景，农业社会发展到一定程度，对自然环境的破坏也是极为恐怖的，光秃秃的黄土高原、黄沙漫天的bJ等都是实证。

    　　之前文中出现南京周边林木不少的场景，一者地处南方，雨水充沛，林草生长较快，二者水路交通便利，便利、低廉且运力充足的水运能从周边运来大量柴火，三者这些地方多是有主或私人之地，管着不让随意砍伐的，当然也有作者考虑欠妥的地方，还请谅解。
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