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    　　扶杆上，还有二个类似自行车刹车的握柄，一个可以控制油门，另一个可以直接让发动机熄火。

    　　而在另一侧，则是一根长长的传动轴，一端接在发动机动力轴，另一端则装了个螺旋桨。

    　　这些加装部件都是分开的，林默指挥着人一样样组装起来，还好都是严格按要求尺寸做出，一切顺利，并没有什么问题。

    　　至于这是啥？很明显的嘛！临时改装的船机，准确讲应该叫舷外机，后世在水路纵横的东南亚国家很常见，不过这是临时拼拼凑凑搞的，也就勉强堪用。

    　　将机子装在台面上，林默又亲自检查一番，确认没有问题后，这才又从船上弄来一个大号的方形油桶，在船内侧固定上扣子，将油桶用皮扎带简单固定上。

    　　油桶的桶盖已经进行了改装，可将发动机的油管插入其中并固定住，油桶被充当了简易油箱。

    　　电池也被弄了下来，但电池被布置的稍远，沿着船舷边角布线将其连接上。

    　　接着，给机子仔细上了一遍润滑油，这才给油箱加上不多的一点油，开始尝试启动船机。

    　　“…嗵嗵…嗵嗵…”试了好几遍后，机器顺利启动，但因操作不太熟练，船动起来怼在旁边另一条船上了。

    　　林默只得赶紧把机器关了，好在动力有限，并没有造成什么大问题，用撑杆将船撑出来后，林默才重新启动机子。

    　　为了简化结构与改装难度，船机的倒车功能被直接取消了，转弯可以控制船机的左右转动进行，也能在一定范围内调头，但倒退功能确实没有。

    　　因为之前送来的样品，林默回来时参与过测试，对于其并不算太默生，只是不太熟练也不太上手。

    　　启动后，林默绕着湖区转了几圈，再次测试一番，动力尚可，但转动调整方向有阻塞感，估计为转转轴接部分加点润滑油或再细致打磨一下，应该能得到改善。

    　　至于速度，林默感觉应该勉强到十节，不过这湖区小，多数时间在转向，应该浪费了不少东西，正常直行，应该能再快不少。

    　　当然了，这里指的是，在小湖这样的平静水域，没什么风浪水流影响下的速度。

    　　有风浪，那速度需看风浪的朝向，顺风快逆风慢，若在冮河之上行驶，那自然主要看顺逆流。

    　　综合而言，也就是十节船速，不过目前周边地域，风浪、水流这些条件，都尚算可以，若继续，应该能让船跑出更理想的速度。